1、项目编号：YCCG-2304-016
2、项目名称：沿海城际（如通苏湖城际北延至盐城）前期可行性研究项目
3、预算金额：100万元
(资料图)
4、最高限价（如有）：100万元
5、采购需求：沿海城际（如通苏湖城际北延至盐城）前期可行性研究项目，详细服务内容见项目需求。
6、合同履行期限：2023年6月30日前提交研究成果。
项目概况
如通苏湖城际铁路 北起南通市如东县，向南经过南通新机场（上海第三机场）、苏州北、工业园区、吴江后至浙江省湖州地区， 是长三角城市群区域内重要的城际骨架线路。
大丰、东台是盐城接轨上海的前沿阵地，沪苏大丰产业联动集聚区、长三角康养小镇项目等多个推动长三角一体化项目纷纷落户，如通苏湖城际铁路向北延伸至盐城利于加快盐通地区与沪苏跨江融合发展，加快沿海区域交通升级，推动盐城深度融入上海大都市圈，有力支撑建设“轨道上的长三角”，促进长三角更高质量一体化发展。
目前，如通苏湖城际铁路湖州段（南浔至长兴段）已于2022年11月正式开工，江苏段可研及各项前置工作已全部完成，本项目作为如通苏湖城际铁路的延伸线，已纳入《盐城市“十四五”暨中长期铁路发展规划》，因此，需要站在长三角一体化角度，提前统筹谋划，论证研究其客流需求、必要性及功能定位、线位走向和站点布设方案等，为本项目纳入国省相关上位规划提供技术储备，便于后期项目推进建设。为此，开展如通苏湖城际铁路北延段规划研究工作。
相关阅读：
此前，有市民询问如东交通运输局关于如通苏湖城际铁路的进展情况，得到了官方部门的明确答复：
如通苏湖城际铁路纳入了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，根据计划，省铁路办于2022年初已经启动了该铁路的工程可行性研究。 现在仍在开展工程可行性研究工作，初步计划力争明年开工。
如通苏湖城铁是被列入国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的工程， 起自如东，经通州、海门、常熟、吴江、南浔、湖州至长兴， 全长290公里，拟设站31座，等级为都市圈城际铁路。
（仅供参考，以官方可研最终批复方案为准）
这条城铁由北向南串联起上海大都市圈北翼的南通、西侧近邻苏州以及浙江湖州，设计时速160~200公里，速度不如高铁，但站间距短，设站较多，全长290公里，拟设站31座，平均站间距不到10公里。
华设设计集团综合交通专业总规划师邓润飞此前在接受采访时表示，都市圈城际铁路介于高铁和城市轨交之间，设站旨在夯实城市间的联系，满足大量的区间客流，推进中心城市、周边城市（镇）、新城新区间的衔接。
标签：
